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我国的拱桥的发展现状

发布时间:2014.04.02     浏览次数:     资讯来源:zjmllq.com

(一)我国拱桥发展过程和现状

  1.石拱桥是我国修建最早,类型有肋拱、板拱等。

  2.钢拱桥:我国在90年代后坍发展为世界最大产钢国以前,钢材相对不多,钢拱桥也修建较少。跨度最大的公路钢拱桥是四川攀枝花市3003桥。跨度为181m(1969年)。

  3.混凝土拱桥类型有箱形拱、桁架拱、板拱、肋拱、刚架拱、桁式组合拱、双曲拱、系杆拱、中承式拱、钢管混凝土拱等。其中不少桥型已居世界先进水平。

  (三)我国拱桥的施工方法

  施工方法是大跨径拱桥最关键的技术。无支架施工是大跨径拱桥的发展方向。目前我国拱桥主要施工方法有:

  1. 拱架施工法

  我国主要利用韦德国际1946,在上弦加些小杆件形成韦德国际1946,进行施工。如:湖南用单层韦德国际1946,并用斜拉索扣挂加劲,拼装建成跨径133m的缆子湾沅水大桥。

  综上所述可知:目前我国有许多先进且切实可行的施工方法,况且已形成了一套有自己特色的韦德国际1946无支架施工方法即是以缆索吊装为主,结合转体施工法、半刚性骨架法及悬臂桁架法。当然,还须进一步发展和完善。

 

  2.转体施工法

  半跨拱圈现场浇注,绕拱座作水平或竖直旋转合拢。其中平转施工拱桥是我国独创。转体施工法近几年在我国发展很快,被广泛用于拱桥施工中,且有所发展:三峡对外公路卜的黄柏河、下牢溪大桥为有平衡重的平转法,转体总重达3500吨和3600吨,转体重量为目前最大吨位,箕转动球铰采用、下两个经过精密压旋加工的半球型钢板。河南安阳文峰路立交桥在桥轴线反方向预制,竖转到要求标高后,再平转180度合拢。

  3.悬臂桁架法

  将拱圈、立柱、临时或永久的斜拉杆和上弦杆组成的桁架,悬臂施工直至合拢。我国主要用于组合桁拱,均采用悬拼,不需临时杆件,但要用临时预应力筋。跨径330m 的江界河桥用钢人字桅杆作吊机,最大吊重120吨。

  4. 缆索吊装法

  缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主要方法之一。也就是用塔架、缆索和扣索扣挂悬臂拱段,直至合拢。我国一般采用3~7段悬拼,个别多到11段,而且广泛用于多孔。四川宜宾马鸣溪金沙江大桥,为净跨150m钢筋混凝土箱拱,分5段吊装,块件重达70吨。福建南平玉屏山大桥,净跨lOOm肋拱,分5段吊装,块件重达59.1吨。四川万县长江大桥(L=420m)也采用缆索吊装,分11段,段长40m,吊重50余吨。

  

 

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